Located in a former 19th century tram station the museum showcases history of urban engineering, municipal transport, polish cars and motorbikes. As well as interactive exhibition "Around a wheel" - great lesson for children of all ages.

Stała wystawa udostępniana w XIX-wiecznej hali tramwaju konnego, specjalnie zrewaloryzowanej na ten cel. Na wystawie prezentujemy bogatą historię krakowskiego drukarstwa. Ukazujemy jak zmieniały się techniki stosowane przez drukarzy na przestrzeni dziejów. Oddzielna część wystawy przeznaczona jest na prowadzenie zająć edukacyjnych i pokazów związanych z produkcją papieru i historycznymi technikami drukarskimi.

Syrena was a Polish automobile model produced from 1957 to 1983 by the Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) in Warsaw and FSM in Bielsko-Biala in a total of over 500.000 cars.

Zapraszamy na nową, interaktywną wystawę stałą pt. "Wokół koła". Ekspozycja składa się z 30 modeli interaktywnych, ilustrujących różne działanie koła: w technice, nauce, w przyrodzie, życiu codziennym. Pokazuje zastosowanie koła jako krzywej, przykłady jego najstarszych zastosowań i wizerunków.

Jedna z niewielu stałych ekspozycji w kraju prezentująca historyczne polskie samochody i motocykle. Na ekspozycji obejrzeć można około 30-tu pojazdów oraz akcesoria motoryzacyjne. Pojazdy prezentowane są w następujących grupach tematycznych:polskie syreny, warszawy z Żerania, prototypy, motocykle i skutery....

O tym można się przekonać w trakcie budowy - wyciągając w górę elementy wieży.

Muzeum otwarte jest w godzinach 10.00 - 16.00, codziennie oprócz poniedziałków. W sezonie letnim: od 1 czerwca do 30 września we wtorki i czwartki Muzeum jest czynne od 10.00 do 18.00 Ceny biletów na wszystkie wystawy: bilety normalne: 6,50 zł bilety ulgowe: 4,50 zł bilet rodzinny: 20,00 zł (maksymalnie dwie osoby dorosłe i czworo dzieci)

Na wystawie prezentujemy bogatą historię krakowskiego drukarstwa. Ukazujemy jak zmieniały się techniki stosowane przez drukarzy na przestrzeni dziejów. Oddzielna część wystawy przeznaczona jest na prowadzenie zająć edukacyjnych i pokazów związanych z produkcją papieru i historycznymi technikami drukarskimi.

Muzeum Inżynierii Miejskiej. Pięknie odnowione belkowanie XIX-wiecznej hali. W niej - wystawa „Krakowskie drukarstwo XV - XX wiek”.

open 10.00–16.00 every day except Mondays.

Tramwaje prezentowane są w efektownie odrestaurowanej hali dawnej zajezdni.

odpowiednio dopasowując układ żółtych - i niech się kręci!

Wiele z prezentowanych historycznych tramwajów wciąż nadaje się do użytku.

A history of municipal transport in Krakow.

Located in a former 19th century tram station the museum showcases history of urban engineering, municipal transport, polish cars and motorbikes. As well as interactive exhibition "Around a wheel" - great lesson for children of all ages.

Prototyp mikrosamochodu z jedynymi drzwiami - wbudowanymi w część czołową. W latach 1957-1959 zbudowano ok. 20 egzemplarzy. Pojazdy te różniły się między sobą budową poszczególnych podzespołów np. przeniesieniem napędu. W większości miały one nadwozia wykonane z cienkościennej blachy stalowej. W 1958 roku wykonano prawdopodobnie dwa nadwozia z tworzyw sztucznych. Uruchomienie produkcji miało nastąpić w Szczecińskiej Fabryce Motocykli. Mimo dużego zainteresowania tą oryginalną konstrukcją, Smyk nie trafił do produkcji seryjnej.

Na wystawie prezentujemy dzieje Międzynarodowego Rajdu Tatrzańskiego, swą historią sięgającego końca lat 1930. Rajd Tatrzański to największy motocyklowy rajd górski organizowany w Polsce. W latach 1950-60. był jedną z najpopularniejszych imprez tego typu Europie. Na przestrzeni 70 lat istnienia zmieniał swój charakter. Pierwsze rajdy wytyczały górskie, typowo szybkościowe trasy, na których rywalizowali tacy motocykliści jak: Kazimierz Jurgowski, Józef Docha. W latach 1950-60. (okres świetności) rajd umożliwiał współzawodnictwo na trasach szybkich ale również w bardzo trudnym terenie na tzw. odcinkach jazdy obserwowanej OJO. W drugiej połowie lat 1960. rajd ewoluował do postaci czysto obserwowanej. Obecnie organizowany jest przez klub sportowy A M K Gorce z Nowego Targu. Wystawę tworzą motocykle rajdowe, które "startowały" i "odnosiły" sukcesy na trasach Rajdów Tatrzańskich oraz puchary, plakaty, archiwalia, plakiety i odznaki związane z tą imprezą.

Poprzez prezentowane obiekty i plansze - wystawa ilustruje rozwój sieci tramwajowej oraz taboru w Krakowie, od czasów uruchomienia pierwszej linii tramwaju konnego w 1882 r., do czasów nam współczesnych. W zabytkowej hali zajezdni tramwajowej, datowanej na rok 1913, oglądnąć można najcenniejsze historyczne wozy tramwajowe, a wśród nich: zrekonstruowany wagon letni tramwaju konnego na oryginalnym podwoziu z 1882 r., wagon silnikowy normalnotorowy, jeden z dwudziestu wyprodukowanych na zamówienie w Sanoku dla Krakowskiej Spółki Tramwajowej w latach 1912 – 1914, wagon SN2 z 1939 r. (Sanok), PN2 z 1938 r. Prezentowane są również przedmioty związane z wyposażeniem historycznych wagonów.

Samochód legendarny.

Polish automobile produced since 1951 to 1973 in Warsaw.

Located in a former 19h century tram station the museum showcases history of urban engineering, municipal transport, polish cars and motorbikes. As well as interactive exhibition "Around a wheel" - great lesson for children of all ages.